Una dintre cele mai așteptate investiții de infrastructură din estul României, Drumul Expres Galați–Brăila (DEx6), nu va fi deschis circulației nici în această vară, deși lucrările sunt realizate în proporție de aproximativ 95%. Proiectul se confruntă cu noi întârzieri cauzate de probleme tehnice apărute pe traseu și de blocajele de la podul hobanat peste râul Siret.
Potrivit Monitorul de Galați, constructorul lucrează în prezent la remedierea unor tasări apărute pe anumite sectoare ale drumului. Deși șoseaua nu a fost încă deschisă traficului, terenul din zonă s-a dovedit mai instabil decât indicau studiile inițiale, fiind necesare intervenții suplimentare pentru consolidarea structurii.
Conform datelor prezentate de publicație, în faza de proiectare era prevăzută introducerea piloților de susținere la aproximativ 18 metri adâncime. În teren însă, constructorul a fost nevoit să foreze până la circa 40 de metri pentru a asigura stabilitatea lucrării. Chiar și în aceste condiții, pe anumite porțiuni au apărut tasări care necesită lucrări de injectare și consolidare cu ancore metalice.
O altă problemă majoră vizează podul hobanat peste râul Siret, una dintre cele mai complexe și spectaculoase structuri ale proiectului. Lucrările sunt întârziate deoarece hobanele necesare montajului nu au fost încă livrate de subcontractorul italian implicat în execuție.
Într-o reacție pentru Monitorul de Galați, purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, a declarat că noul termen estimat pentru finalizarea investiției este luna octombrie 2026. Dacă această estimare va fi respectată, deschiderea drumului va avea loc la mai bine de doi ani după termenul avut în vedere inițial de autorități.
Contractul pentru realizarea Drumului Expres Galați–Brăila a fost semnat în aprilie 2021 și prevedea 10 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis la 1 iulie 2021, ceea ce însemna că șoseaua ar fi trebuit să fie gata în prima parte a anului 2024. La acel moment, reprezentanți ai Ministerului Transporturilor vorbeau chiar despre posibilitatea unei inaugurări la sfârșitul anului 2023.
Pe parcursul lucrărilor au apărut însă mai multe obstacole, de la mutarea unor rețele electrice și proceduri de expropriere până la dificultățile generate de construcția podului peste Siret. Prin acte adiționale, termenul contractual a fost prelungit până la 23 decembrie 2025, însă nici această dată nu a putut fi respectată.